今回のレポは京都r29の、嵯峨〜保津峡間からです。
京都r29はなかなかの曲者府道で、嵐山の辺りでは町中の路地をくねくね通らされます。
そして外周部の竹林を抜けると、一気に道幅が狭い崖にへばり付く道に。
この辺りは観光客や登山客が大変多い上に、交通量もあるので離合に苦労します。
写真は、暫く進んで道幅が広くなった辺りで撮影。
道幅が回復すると、物凄い勢いで山を登り始めます。
狭いヘアピンカーブが連続し、ぐんぐん高度を稼ぎます。
登り切ると、今度は嫌がらせのように急な下り勾配と(ryの連続
…これでも下向きのアングルで撮ってるんですけどね。
ぐりんぐりん曲がる
良い感じにくたびれた橋。ここではトンネルが二つ続きます。
橋の上もトンネル内も離合できないので、出来るだけ早く通過したい所…
この後は、再び狭路になりますが、距離は短め。
その狭路での道幅。参考までに。
保津峡駅に到着し、休憩してから出発。駅に向かう橋を東向きで撮影。
右がr29、左がr50です。
暫く、距離にして数百m程、r50を北上するとこの様なコンクリ橋が見えます。
これが目印で、ここを左折するとr401に行けます。
正確にはr401は亀岡側にちょろっとあるだけで、ここからは林道松尾谷線。
橋を曲がった所。林道表記、通行止め、後なんか色々。
これがないとやる気が出ません(*ﾟ∀ﾟ)。吶喊!!
林道は意外と道が良いです。
堆積物はあるものの、道幅は1.3車線程度ありますし、
離合可能箇所が随所に存在します。路面も良好。
ある程度の勾配をこなしながら登っていき、そして下り始めると、
左に保津川が見えるようになります。河の対岸にはJR山陰線が見えます。
結構高度があるので、木が邪魔でなければかなり良い景色が拝めます。(･∀･)ｲｲ!!
一番右のは道幅の比較。
林道終了。振り返って、河、JR線鉄橋、そして今下ってきた道を撮っています。
今度はこれから通る道を撮っています。対岸はやはりJR線。
こうしてみると解りますが、本当に川に沿ってへばり付く様に作られた道路、線路です。
